公路知识

01、什么叫公路？

答：公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。公路和道路的区别：道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

02、公路由哪几个主要部分组成？

答：公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设务及其它沿线设施组成。

03、公路各主要组成部分的含义是什么？

答：公路是指城市间、城乡间、乡村间主要供汽车行驶的公共道路。 主要有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、公路渡口、防护及支撑工程、公路用土地及公路附属设施组成。

　　路基：路基是公路的基本结构，是支撑路面结构的基础，与路面共同承受行车荷载的作用，同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响。路基结构形式可以分为：填方路基、挖方路基和半填半挖路基三种形。

　　路面：路面是铺筑在公路路基上与车轮直接接触的结构层，承受和传递车轮荷载，承受磨耗，经受自然气候和侵蚀和影响。对路面的基本要求是具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性能等。路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。

　　桥涵：桥涵是指公路跨越水域、沟谷和其他障碍物时修建的构造物。按照《公路工程技术标准》规定，单孔跨径小于5米或多孔跨径之和小于8米称为涵洞，大于这一规定值则称为桥梁。　

　　隧道：公路隧道通常是指建造在山岭、江河、海峡和城市地面下，供车辆通过的工程构造物。按所处位置可分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。

　　公路渡口：公路渡口是指以渡运方式供通行车辆跨越水域的基础设施。码头是公路渡口的组成部分，可分为永久性码头和临时性码头。

交通工程及沿线设施：公路交通工程及沿线设施是保证公路功能、保障安全行驶的配套设施，是现代公路的重要标志。公路交通工程主要包括交通安全设施、监控系统、收费系统、通信系统四大类，沿线设施主要是指与这些系统配套的服务设施、房屋建筑等。

04、什么叫公路的主要技术指标？

答：公路的主要技术指标有：

计算行车速度：即设计车速，是表明公路等级与使用水平的控制性指标，是公路几何设计所采用的车速。

行车道宽度：公路上供车辆行驶的路面面层的宽度，一般指行车道宽度。

路基宽度：在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度。

极限最小平曲线半径：在平面线型中，路线转向处曲线的总称包括圆曲线和缓和曲线，称作平曲线。、

停车视距：汽车行驶时，驾驶员自看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。

最大纵坡：根据公路等级与自然条件等因素所限定的路线纵坡最大值。最大纵坡是公路纵断面设计的重要控制指标，直接影响到路线的长短、使用质量、运输成本和工程造价。、

桥涵设计车辆荷载及桥面车道数：由国家标准规定作为桥涵设计依据的若干等级标准车辆和车队。有计算荷载（汽车荷载）和验算荷载（履带车和平板挂车）。

05、公路养护工程是怎样分类的？

公路养护工程按其工程规模大小、技术难易程度和病害处治特征划分为小修保养、中修工程、大修工程和改建工程4个类别。每一部分的具体工作内容见表2-9。

06、什么叫高速公路？

答：具有四个或四个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通安全设施和管理、服务设施，全部控制出入专供汽车分道分向行驶的现代化公路。美国、加拿大、澳大利亚称之为freeway,德国称之为autobahn,法国称之为autorout,英国则称为motorway。20世纪30年代，德国建成了波恩—科隆、汉堡—柏林的高速公路。1937年美国修建了加利福尼亚州的高速公路。40年代后不少国家相继兴建高速公路，里程不断增加。中国从70年代开始研究规划修建高速公路，但到80年代中期才正式动工修建，1988年中国第一条全长18.5千米的上海—嘉定高速公路建成通车，1990年8月全长375千米的沈大高速公路全线竣工，1993年中国第一条利用世界银行贷款建设的跨省市高速公路——全长143千米的京津塘高速公路，建成通车。至2000年底，中国高速公路通车里程已达16314千米。

07、高速公路相关知识

1. 高速公路为汽车专用公路
    高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。汽车在高速公路上行驶时不能掉头、后退或逆向行驶，自行车、摩托车、拖拉机等非标准汽车不准上高速公路，行人更不能上高速公路。
    2. 高速公路为快速通行通道
    高速公路计算行车速度一般为120公里/小时。当受条件限制时，可选用100公里/小时或80公里/小时的计算行车速度。行车速度快，通行能力强；但并非无限速，计算行车速度一般即为行车限速。
    3. 高速公路车道划分
    高速公路行车道分超车道、主车道两部分，车辆正常行驶时应在主车道上，在条件允许时可通过超车道超越前方车辆。在主车道的外侧，一般设有紧急停车带，供车辆在紧急状态下停车使用。
    4. 高速公路规模
    目前全国已有高速公路约22000余公里，其中浙江省已建成的高速公路有1307公路，杭州至各地级市之间均已有高速公路连接。
    5. 高速公路安全设施
    高速公路沿途每隔2km有1对应急电话，供司乘人员需紧急救援时使用；隧道中有火灾等紧急报警系统，两侧有消防安全设施（括消防栓和每隔50米的灭火器）；高速公路的警告标志、可变情报板等都是指导人们安全行车的工具）。

08、高速公路有哪些特点和优点？

答：高速公路，是指经国家公路主管部门验收认定，符合高速公路工程技术标准，并设置完善的交通安全设施、管理设施和服务设施，专供机动车高速行驶的公路。
　　高速公路的特点是具有机动车专用、分离行驶、全部立交、控制出入以及高标准、设施完善等功能。与一般公路相比，高速公路具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点，其中车速高是其最显著的优点，也是高速公路同其他公路的根本区别。

09、公路是怎样分类的？

答：

一、公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道）以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。

　　国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。

　　省道是指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，并由省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的的公路干线。

　　县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。

　　乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡道由人民政府负责修建、养护和管理。

专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。

二、按使用任务、功能和适应的交通量划分

　　根据我国现行的《公路工程技术标准》（JTJ001-1997），公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级：

　　1、高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
　　四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。
　　六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆。
　　八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。

　　2、一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。
　　四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆。
　　六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。

　　3、二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
　　一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通量。 

4、三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
　　一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通量。

5、四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
　　双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量1500辆以下。
　　单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量200辆以下。

10、公路按其使用性质分为哪五个类型？公路按技术功能和适应的交通量又分为哪几个等级？

 答：公路按使用性质可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道），以及专用公路五个行政等级。 一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。 国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。 省道是指具有全省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。 县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。 乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡道由人民政府负责修建、养护和管理。 专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。  

11、什么国道？

答：国道又称国家干线公路。在国家公路网中，具有全国性的政治、经济、国防意义，并经确定为国家级干线公路。

12、什么叫省道？

答：省道又称省级干线公路。在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经省、市、自治区统一规划确定为省级干线公路。

13、什么叫乡道？

答：乡道又称乡村公路。为直接或主要为乡村经济、文化、生产、生活服务以及乡村与外部联系的公路。乡道由县统一规划，由县、乡组织修建、养护和使用。

14、公路的主要技术指标有哪些项目？其中包含的意义是什么？

答：公路的主要技术指标有：计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡、桥涵设计车辆荷载及桥面车道数。 计算行车速度：即设计车速，是表明公路等级与使用水平的控制性指标，是公路几何设计所采用的车速。 行车道宽度：公路上供车辆行驶的路面面层的宽度，一般指行车道宽度。 路基宽度：在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度。 极限最小平曲线半径：在平面线型中，路线转向处曲线的总称包括圆曲线和缓和曲线，称作平曲线。为保证车辆按设计车速安全行驶，对平曲线半径所规定的最小值。 停车视距：汽车行驶时，驾驶员自看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。 最大纵坡：根据公路等级与自然条件等因素所限定的路线纵坡最大值。最大纵坡是公路纵断面设计的重要控制指标，直接影响到路线的长短、使用质量、运输成本和工程造价。 桥涵设计车辆荷载：由国家标准规定作为桥涵设计依据的若干等级标准车辆和车队。有计算荷载（汽车荷载）和验算荷载（履带车和平板挂车）。  

15、公路等级主要根据哪些指标选定？各级公路适用的交通量指标是多少？

答：公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2500～55000辆； 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆； 八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000～100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。
    一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1500～30000辆。 二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。 三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。 四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。 公路等级的选用公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。 一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。 各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。 对于不符合本标准规定的已有公路，应根据需要与可能的原则，按照公路网发展规划，有计划地进行改建，提高通行能力及使用质量，以达到相关等级公路标准的规定。 采用分期修建的公路，必须进行总体设计，使前期工程在后期仍能充分利用。

16、什么叫一级公路？

答：一级公路一般能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的年平均昼夜交通量为10000——25000辆，为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。一级公路具有四条车道，设中央分隔带。其路基宽度在平原微丘地区一般规定为24．5米，在山岭重丘地区为21．5米。

17、什么叫二级公路？

答：二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路两种。汽车专用二级公路能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车4500——7000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。一般二级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000——5000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的公路。这两种二级公路部是具有二条车道，其路基宽度，对于汽车专用二级公路一般分别为11米和9米；对于一般二级公路分别为12米和8.5米。

18、什么叫三级公路？

答：三级公路为一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000辆以下的年平均昼夜交通量。为沟通县及县以上城市的公路。《公路工程技术标准》规定：三级公路具有两条车道。路基宽度在平原微丘地区为8．5米，在山岭重丘地区为7．5米。

19、什么叫四级公路？

答：四级公路是一般能适应各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量在200辆以下，沟通县、乡(镇)村等的支线公路。四级公路一般只有一条车道，需在适当距离内设置错车道。

20、什么叫一板块道路？

答：一块板道路又称单幅路。车行道完全不设分隔带，用交通标线分隔对向车流，或者不画标线，机动车在中间行驶．非机动车靠右边行驶的道路。一块板道路，特别是不画交通标线的道路，车辆混行，安全系数很小，严重影响车辆行驶速度与交通安全。

21、什么叫二板块道路？

22、什么叫三板块道路？

答：三块扳道路又称三幅路。用两条分隔带分离上、下行机动车与非机动车车流，将车行道一分为三的道路。中间部分为机动车双向行驶车道，两侧为非机动车车道。分隔带可采用绿带、隔离墩、安全护栏等。适用于道路较宽、交通量大的主要交通干道。

23、什么叫四板块道路？

答：四块板道路又称四幅路。用三条分隔带分隔对向车流、机动车与非机动车车流，将车行道一分为四的道路。中间两部份分别为对向行驶的机动车车道，两侧为非机动车车道。四块扳道路，实现了机动车与非机动车的完全分离，有利于提高车速，保证交通安全；但占地面积大，造价高。主要用于高速道路和交通量大的郊区干道。

24、什么是等外公路？

答：等外公路是指1979年公路普查时，已确定的未达到或未能全部达到国家公路技术标准的公路。从1980年以后，新增加的不符合公路工程技术的公路里程，不再统计上报。

25、什么叫路面？

答：路面是在路基上用各种材料或混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构。路面是直接为汽车行驶服务的，路面状况对行车安全关系极大。为了使车辆行驶安全、迅速、舒适，同时降低运输成本，改善行车环境，路面必须满足下列基本要求：
    (1)具有足够的强度，路面强度主要指路面整体变形，磨损和压碎的抵抗力。路面强度愈高，耐久性愈好，难以出现开裂、坑槽、沉陷和波浪等现象，则愈能适应较大的行车密度和复杂的车辆组成，保证行车舒适、安全。
    (2)路面稳定性，路面还要承受各种自然因素的作用。如温度、湿度等作用的影响。高温使沥青路面变软而产生车辙，拥包等情况，水泥混凝土路面产生拱胀破坏；底温会使路面变脆开裂和收缩开裂。
    (3)路面平整度愈差，行车阻力就愈大，将使车速降低，油耗上升，轮胎加速磨损；与此同时，车辆对路面的冲击力增大，造成行车颠簸，汽车机件和路面迅速损坏，行车安全性和舒适性就会降低，甚至造成交通事故。例如：汽车在凸路行驶，由于行驶中出现垂直向上的离心力，会与汽车垂直向下的重力部分全部抵消，地面对车辆的垂直反力大大减小或全部抵消，这时汽车就像失重一样，转向操纵失灵，容易引起交通事故。汽车通过凹形地段，由于垂直向下的离心力很大，加上汽车的重力，使汽车钢板、轮胎的承受力加大；凹形曲线很小时，极易损坏钢板、弹簧或轮胎机件，从而发生故障，导致交通事故。
    (4)路面抗滑性：光滑的路面使车辆与路面之间缺乏足够的摩擦阻力，车轮容易产生打滑和空转，不能保证高速行车；另一方面汽车制动距离增加，行车安全不能保证，容易造成交通事故。
    在道路表面潮湿或覆盖冰雪时，车辆发生倒滑的危险性很大，在弯道、坡路和环形交叉路口，尤其容易发生滑溜事故。路面骨料在车辆行驶下已磨得非常光滑，降低道路的抗滑能力，即使路面干燥，仍会出现滑溜现象；而渣油路面在气温高时，路面也会变软变滑。
    (5)不透水性：在路面结构上，适当的路拱横坡，使雨水渗水路面的可能性减少，从而保证不致因路面透水等使路基路面破坏。
    (6)低噪声与低扬尘性：噪声与扬尘会造成对环境污染，影响正常的行车秩序，对于行车密度大的的高级公路，这是必须予以足够重视的问题。

26、路面的主要功能是什么？

 答：路面是用各种筑路材料分层铺筑在公路路基上供车辆行驶的层状构造物。 其主要功能承受行车和各种自然因素如风、霜、雨、雪、日照等的共同作用，使之能有足够的强度、稳定性平整度和粗糙度，以保证车辆在路上安全、舒适、快速行驶。

27、公路路面是怎样分级的？

公路路面分为高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面四个等级。
　　高级路面：特点是强度高、平整度高、稳定性好、使用寿命长，能适应较繁忙的交通量，能保证高速行车。它的养护周期长，运输成本低，但投资大，需要较高质量的材料来修筑。
　　次高级路面：与高级路面相比，它的强度较低，使用寿命较短，所适应的交通量较小，行车速度也较低。它的造价虽较高级路面低，但要求定期维修，养护费用和运输成本也较高。
　　中级路面：强度低、平整度差、稳定性差、使用期限短、易扬尘，适应的交通量较小。需要经常维修和补充路面材料才能延长使用年限。造价虽低，但养护工程量大，运输成本也高。
　　低级路面：强度最低，水稳性和平整度均差，易扬尘，故只能保证低速行车，所适应的交通量最小，在雨季有时不能通车。造价低，养护工程量大，运输成本很高。

28、公路沥青路面面层分哪几种类型？它们的特点和适用范围各是什么？

答：按技术品质和使用情况，常用的沥青类路面可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治四种类型。 各类路面的特点和适应范围是： 沥青混凝土路面： 强度是按嵌挤密实原则构成的。采用优质沥青， 它是沥青路面中对稠度要求高，也是取粘稠的。另外采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一显著特点。 较高的粘结力使路面具有甚高的强度，可以承受比较繁重的车辆交通。但沥青混凝土路面的允许拉应变值较小，会产业规则横向裂缝，因而要求坚强的基层。对高温稳定性与低温稳定性均有要求。 较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较大的抵抗自然因素的能力，使用年限达15-20年以上。 沥青混凝土路面适用于高速公路及一、二级公路面层。 热拌沥青碎石路面： 高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少； 路面较易保持粗糙，有利于高速行车； 对石料级配和沥青规格要求较宽，材料组成设计比较容易满足要求； 沥青用量少，且不用矿粉，造价低。 热拌沥青碎石适宜用于一般公路，不宜用于高等级公路。中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。
    沥青贯入式： 贯入式路面的强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用构成。贯入式路面需要2-3周的成型期，在行车碾压与重力作用下，沥青逐渐下渗包裹石料，填充空隙，形成整体的稳定结构层，温度稳定性好，热天不宜出现推移、拥包，冷天不宜出现低温裂缝，贯入式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌和层。 沥青贯入式适用于二、三级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。 沥青表面处治： 沥青表面处治可改善路面行车条件，承担行车磨耗及大气作用，延长路面使用年限。所铺筑的沥青路面，其厚度可大于3厘米。在计算路面厚度时，其强度一般不计。 沥青表面处治，一般用于三级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。

29、什么是有路面公路？什么是无路面公路？

答：有路面公路是指铺有各种路面的公路，包括高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面。无路面公路是指未铺筑任何路面材料的公路。

30、什么叫里程碑？

答：里程碑表示道路的里程。每1000米设一个，里程碑的颜包，国道为自底红字；省道为白底兰字；县道为白底黑字。设置在道路的右侧。

31、什么叫百米桩？

答：百米桩表示公路百米距离。设在公路右侧各里程碑之间，每100米设一个。百米桩地面以上部分，颜色为白色，字的颜色和里程碑上字的颜色一致。

来源：相关网站

录入：本局办ygc

日期：2007年11月23日